现代汽车维修特征与进展_现代汽车维修资料

1.汽车正常保养包括什么

2.汽车保养内容都包括哪些

3.汽车维修从业人员应具备的专业能力

4.汽车日常保养需要做些什么

5.汽车电控系统故障检修

6.汽车维修基本步骤？

常说读书是改变命运最好的方式，但是并不是唯一的，有的人天生就不喜欢读书，成绩也一般，对于这样的学生，没有考上理想的学校的话，建议选择技校学一门赖以生存的技术。

汽车维修

学汽车维修技术是有前途赚钱快的一门技术,现代汽车维修服务于千家万户,面对的是机、电、液一体的高科技集成物,且种类繁多,技术更新快,对从业人员的要求越来越高。在越其实也是汽车技术的革新和竞争,是汽车技术人才的竞争。汽车检测与维修技术专业就业前景十分广阔,前途一片光明。

传媒

在互联网的发展下，它也有了创新，有了非常多的新技术新工作方式产生。比如，现今还在火爆的自媒体运营、网络直播等等，都是传媒技术创新的产物。虽然，这个专业看着很是高深，但是其实也是遵循一个规律发展的，也是有技术可言的。所以，人们只需要去掌握相关的技术，也能够混出一片名堂来的。

高铁/航空服务

这类也是近几年比较火的专业，但是对于学生的自身要求条件可能高一点，同时由于工作的特殊性，长期都是在车上或者飞机上的，如果对这方面有抵触情绪的，慎重选择。

计算机

现在随着互联网的发展，计算机行业一直是一个非常吃香的工作，但是不管怎么说，男生确实在这个岗位上占据一定的优势，同时，由于学历的限制，可上升的空间一般，但是作为一个对接新时代的事情，是值得学习的。

汽车正常保养包括什么

高速公路安全保险协会（IIHS）调查发现，包括高端摄像头和雷达技术使汽车维修变得复杂，最终导致在维修后问题增加了。自安全带问世以来，汽车安全已经取得了长足的进步。由于ABS、安全气囊和一系列先进的驾驶辅助技术，现代汽车和卡车比过去安全得多。

虽然这些技术使汽车更安全，但在维修方面却很困难，至少很复杂。美国高速公路安全保险协会(IIHS)最近对高科技汽车的车主进行了一项调查。调查揭示了现代汽车维修的复杂性，因为包括高端摄像头和雷达技术

高级驾驶辅助系统(ADAS)使汽车维修变得复杂

毫无疑问，这些先进的驾驶员辅助功能极大地提高了车辆的安全性。根据IIHS的研究，表明前方碰撞预警和自动紧急制动、盲点检测和后视镜大幅减少了碰撞事故。但是，当车辆在发生严重或轻微事故后被送进修理厂时，事情就变得复杂了。而且，它们也不便宜,一个简单的前玻璃就换将花费不到250美元。

根据原厂标准维修和校准安全技术是一项挑战

虽然大多数车主在维修时都进行了校准，但随着维修频率的增加，我们认为可能没有正确地进行维修。挡风玻璃的维修，需要对防撞传感器和摄像头进行校准。原始设备制造商坚持在传感器拆卸、更换或重新安装时对系统进行校准。

IHS建议汽车制造商发布负担得起的、集中的维修和校准规范数据库。这些说明应提供给所有技术人员，以便将来的维修保持流畅和无麻烦。

应该买车祸后修理了驾驶辅助技术的车吗？

不得不说，修复这些先进的驾驶辅助功能并不是一个便宜或简单的过程。亚历山德拉·穆勒表示:“许多车主后来在技术上遇到了问题，有些人说他们不得不多次修理相同的功能。绝大多数人表示，他们会再次购买配备该技术的汽车，大多数人对自付费用感到满意”。总而言之，这些系统是为安全而设计的，并已被证明可以减少车祸和相关伤害。

随着技术的成熟和原始设备制造商对细微差别进行微调，维修最终应该会变得不那么贵和压力。如果你能确保正确地进行修复，那么购买一辆修理了驾驶辅助功能的汽车就没有真正的风险。

汽车保养内容都包括哪些

汽车正常保养包括什么

汽车维修是在规定的时期内，对汽车的有关部件进行检查、清洗、补充、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作，也称汽车维修。 现代汽车维修主要包括发动机系统(发动机)、变速箱系统、空调系统、冷却系统、燃油系统、动力转向系统的维修范围。

汽车保养的目的是保持汽车整洁，技术状况正常，消除隐患，防止故障，减缓变质过程，延长使用寿命。 小保养周期：小保养的时间取决于所用机油和机油滤芯的有效时间或里程。不同品牌的矿物油，半合成机油，全合成机油的有效期也不一样。请参考制造商的建议。

一般来说，机油滤清器分为常规型和长效型。常规机油滤清器更换为机油，而长效机油滤清器的使用寿命更长。 发动机油是发动机运转的润滑油。它可以润滑、清洁、冷却、密封和减少发动机的磨损。对减少发动机零部件的磨损，延长使用寿命具有重要意义。 机油滤清器是过滤机油的部件。

机油含有一定量的胶质、杂质、水分和添加剂；发动机工作过程中，各部件摩擦产生的金属屑，吸入空气中的杂质，油的氧化物等。机油滤清器滤芯是否过滤了所有物体。如果机油没有经过过滤，直接进入油路，会对发动机的性能和寿命产生不利影响。

汽车维修从业人员应具备的专业能力

一般常见的保养有：机油，机油滤清器，燃油滤清器，空气滤清器，还有空调滤清器等。

汽车厂家在每台车出厂时都配有《汽车定期保养项目表》，保养项目和周期通常以行车里程来制定的，其目的是通过定期保养达到汽车的最佳使用性能和延长汽车使用寿命。

不同的厂家，不同的车型，其保养的项目和周期也是有所差别的。所以，要根据随车保养表来给自己的爱车做维护和保养。

如，下图为某品牌汽车的定期保养表。

汽车日常保养需要做些什么

现代汽车维修服务于千家万户，面对的是机、电、液一体的高科技集成物，且种类繁多，技术更新快，对从业人员的要求越来越高。从专业能力分析，要适应汽车维修及相关工作需要，主要应有以下要求：

必备专业知识

掌握必备专业知识其中主要包括：电工电子技术；计算机控制技术；机械基础及汽车运行材料；汽车构造与维修；汽车故障诊断检测；汽车维修检测设备；环境保护；相关法律法规；职业道德规范等；

专业基本技能

具有较强的专业基本技能和与生产过程相关的基本能力其中主要包括：汽车维修通用基本技术；特定车型维修技术；专业英语与获取信息的能力；组织协调能力；继续学习的能力。

汽车电控系统故障检修

汽车日常保养需要做些什么

汽车的日常保养包括油漆保养、坐垫地毯保养、保险杠和车身保养、仪表板保养、皮革和塑料保养、轮胎和轮毂保养、挡风玻璃保养、底盘保养和发动机保养。

汽车维修是一项技术水平较高的复杂工作，驾驶员难以独自完成，需要在汽车维修企业进行。目前，我国仍有一些汽车维修企业固守传统的维修理念，维修设备和工具陈旧，维修方法和手段依旧，根本不能适应现代发展的需要。

此外，个别维修企业的服务质量也令人担忧。为了获取暴利，暗箱操作，以旧换新，以次充好，维修更换成本太高。提醒各位司机，在保养汽车时，要选择技术力量强、服务质量可靠、信誉好的保养公司。如果不保养车，就不要费心省钱，避免因琐事而损失金钱。

汽车日常保养需要做些什么

汽车的日常保养包括油漆保养、坐垫地毯保养、保险杠和车身保养、仪表板保养、皮革和塑料保养、轮胎和轮毂保养、挡风玻璃保养、底盘保养和发动机保养。

汽车维修是一项技术水平较高的复杂工作，驾驶员难以独自完成，需要在汽车维修企业进行。目前，我国仍有一些汽车维修企业固守传统的维修理念，维修设备和工具陈旧，维修方法和手段依旧，根本不能适应现代发展的需要。

此外，个别维修企业的服务质量也令人担忧。为了获取暴利，暗箱操作，以旧换新，以次充好，维修更换成本太高。提醒各位司机，在保养汽车时，要选择技术力量强、服务质量可靠、信誉好的保养公司。如果不保养车，就不要费心省钱，避免因琐事而损失金钱。

汽车维修基本步骤？

一、发动机电控系统基本功能

汽车发动机控制系统是由电子控制单元、各类传感器、执行器等组成，其工作过程比较复杂，包括进气量控制、燃油量控制、点火正时、废气再循环、曲轴箱通风等多个控制功能。

二、典型故障现象与技术状态

汽车发动机电控系统结构复杂，导致其产生不同的故障现象，其呈现的技术状态也有所区别。

1．起动困难

起动困难故障以节气门开度、空气流量、冷动液温度、进气温度、发动机转速、蓄电池电压、点火提前角、怠速阀控制量、喷油脉冲、喷油补偿量、油泵开关、起动开关为技术状态特征的描述参数。

2.加速不良

故障现象为：当踩踏加速踏板加速时，车速不增加或增加较少，发动机没有输出应有的动力。其以节气门开度、空气流量、冷却液温度、进气温度、发动机转速、蓄电池电压、点火提前角、喷油脉冲、喷油补偿量、油泵开关为技术状态特征的描述参数。

3.怠速不稳或过高

故障现象：发动机的转速在怠速时不稳定或过高，出现抖动现象，严重时发动机自行熄火。其以节气门开度、空气流量、冷却液温度、进气温度、发动机转速、蓄电池电压、点火提前角、怠速阀控制量、喷油脉冲、喷油补偿量、A/C开关、EGR阀开关、活性炭罐开关、氧传感器电压为技术状态特征的描述参数。

三、故障诊断方法

比起传统的化油器式发动机，汽车电控发动机复杂得多妥维修难度也比较大，这就需要掌握更多维修方法。直观诊断法的“看、闻、听、问、试”是检修发动机电控系统的主要方法。

1．模拟诊断法

这一方法包括环境模拟检测法和增减量检测诊断法。其中的环境模拟诊断法，主要是通过敲打振动部位，观察是否存在虚焊、松动、接触不良、断裂等问题；也可采取加热法，用电吹风或类似的电加热工具对可能发生故障的传感器、零部件进行加热检测。这里必须注意的是，检测ECU元件故障时不能使用加热法，并且加热检测其它部件过程中，加热温度不能超过60℃；淋水法是模拟雨天或高湿度环境故障的诊断方法，采用这一方法尤其要注意，不能将水直接喷在发动机电器元件和电控元件上；增减量检测诊断法是通过荷载增减来进行模拟检测的方法，常用来检测油路的电路故障。

2.仪表检测诊断法

这一方法是使用万用表和示波器来检测相关元件的电阻值和电压值等信号，以此诊断故障。

3．专用仪器诊断法

这一方法，主要是使用发动机故障诊断仪和电脑解码仪等，进行故障诊断。

4．自诊断系统诊断法

这一方法是运用发动机电控系统所提供的故障自诊断功能，对相关部件的故障情况进行判断。

四、故障维修

1．燃油系统及点火系统故障的维修

故障出现在发动机的燃油系统和点火系统时，需要技术人员首先检测蓄电池电压，以及相关传感器，若有异常，要及时维修或更换新件

掌握正确的汽车维修步骤会使汽车维修工作少定弯路。简而盲之，就是首先要询问车主或驾驶员，然后亲自观察汽车故障现象，并根据故障现象判断故障所在部位和用相关工器具对怀疑部位进行检查测量，最后找出故障原因并予以排除。

在检修汽车故障时，先不要急于拆卸，应向用户询问、调查、厂解汽车的使用情况、故障现象以及故障出现和发展的过程、是否到其他修理厂进行维修过等，并将用户提供的信息作好记录，认真分析研究。一方面可以减少对故障部位的误判或错判并迅速排除故障，另一方面为自己总结维修经验提供第一手资料。询问用户的内容主要包括；

(1)汽车己使用年限

了解汽车使用的年限可以帮助自己大致判断出故障的性质。如对于较新的汽车，比较多的情况可能是个别零件安装或焊接不好、插接件松动造成接触不良；个别元器件可靠性差；用户不会使用汽车的某些功能开关而造成的“假故障”等c而对于使用多年的旧汽车来说，则应该较多地考虑损耗性故障，如集成电路老化、特性变坏；晶体管特性下降；电容器漏电、介质耗损、容量值改变或击穿；点火线圈内部自断；开关触点氧化或烧蚀造成接触不良等。

(2)产生故因的过程

了解故障是突然发生还是逐渐恶化，是静止件、长期性的故障还是时有时无的故障，这可以使判断故障的性质及部位更难确，便于采取更为合理及安全的方法修理汽车。

(3)是否到其他修理厂维修过

在汽车出现故障后，用户是否去其他修理厂修理过、修理过哪些(几个)部位、结果如何?如果去其他修理厂修理过，该处的修理过程怎样，修理时间，是否更换过零部件或元器件，是否调节过车上的可调部位及修理效果。询问这些内容既可以吸取别人成功或欠败的经验教训，也可以排除一些因技术不成熟而导致的汽车维修理疵，较快排除汽车故障。

询问用户了解掌握汽车故障以后．接下来就要仔细观察、核实(证实)汽车故障，看用户反映的故障是否属实，尽可能多地了解掌握故障汽车有哪些功能丧失、哪些功能正常。这样可以尽快缩小故障原因所在范围、较准确判断出故障部位并及时修复车辆。通常应做以下观察：

1)整车不工作时，喇叭是否响?

2)发动机不能启动时，启动机运转是否正常?

3)启动机运转不正常时，大灯亮度是否正常?

4)喇叭不响或响声异常时，大灯亮度是否正常?

5)电喷发动机不能启动时，水温表指示是否正常?

6)电喷发动机冷态启动困难，踩下加速踏板，在加速加浓的情况下能否启动?

7)空调器不工作时，冷却风扇是否运转7

8)AB5制动系统不起作用时，ABs指不灯是否点亮?