保时捷718改剪刀价格_保时捷boxster改装剪刀门

1.我想买一款有剪刀门的车，大家推荐一下啊～

2.中后置引擎跑车的安全系数高吗？

3.法拉利、兰博基尼、保时捷、这些类型的跑车是怎么开门的，有最好!!!O(∩_∩)O想知道一下

350Z不是敞蓬的.

首先:价格大约38000欧元,手续和关税扣下来,350Z是60万以下吧!

其次,这是我帮你整理的资料:

1:相同价位的大概就是三菱Eclipse（日蚀)的级别是小跑车.排量是3.5L和尼桑的350Z同排量,价位也基本相同.

2: 宝马Z4 2.5si

商家报价： 56.30万 至 56.53万

汽车品牌： 宝马

汽车级别： 跑车

发 动 机： 2.5L 218马力 L6

变 速 箱： 6挡自动

车体结构： 2门2座软顶敞篷车

所有的性能介绍在

这款车的 操控性有目共睹，非常犀利，但是只有两个坐位，只能作为车主的第二量车用。

3:奥迪TT 2.0T FSI S商家报价： 46.00万 至 50.90万

汽车品牌： 奥迪

汽车级别： 跑车

发 动 机： 2.0T 200马力 L4

变 速 箱： 6挡S tronic变速箱

车体结构： 2门4座跑车

长x宽x高： 4178×1842×1352

所有性能参数在

这款车的外形凶猛，动力、操控都很强悍。。就我所知并且非常省油，在油价日渐升高的今天，这款车应该是楼主的不二选择。。。

由于奥迪TT3.2 Quattro S 售价.50万，超出了楼主的预算，就不介绍了，要说的是，虽然你看它是3。2排量的，但实际油耗却非常出乎你的意料，即使驾驶的很激烈，百公里才关12升。。。。。呵呵

看车，尤其是看跑车，如果你是外行，看一些性能的参数有可能看不懂，这不防看看别的车主的用车感受，对你会大有裨益

TT的论坛在

楼主可以看看。。

4:斯巴鲁 翼豹 十代 WRX STi 强化版

商家报价： 48.80万 至 48.80万

汽车品牌： 斯巴鲁

汽车级别： 跑车

发 动 机： 2.5L 300马力 H4

变 速 箱： 6挡手动

车体结构： 5门5座掀背车

优点：50万以内操控性能和动力最好的。

缺点：简单粗暴，没有细节。说句实在话，车的操控性真太好了

汗``其实350的性价比已经很高了,曾在2003年被评为最划算的日本跑车了!所以啊,我还是强烈推荐350Z!

我想买一款有剪刀门的车，大家推荐一下啊～

1、奥迪A5

奥迪A5? 于2007年3月6日在欧洲接受预订，第一批成品预计6月交付用户使用。是奥迪家族中的一个全新系列，定位于高档双门轿跑车这一充满激情的细分市场。

奥迪A5将奥迪一惯推崇的充满动感的设计、激动人心的动力与操控性能、卓越的制造工艺完美结合，是奥迪“突破科技，启迪未来”品牌理念的全新诠释。

在奥迪A5身上，可以看到很多2003款奥迪Nuvolari quattro概念车的设计元素(Nuvolari quattro概念车其名字源于奥迪赛车史上最伟大的车手之一，

Tagio Nuvolari，他在30年代驾驶四环银箭赛车多次获得欧洲GP大奖赛冠军)，让人们首次感受到奥迪对强劲动力、专业化设计、高性能潜力跑车的追求——向未来迈进了大胆的一步。

2019款奥迪A5共推出8款车型，售价区间37.98-56.38万元。新车增加了两种车身颜色，同时对配置进行了提升，动力方面则依旧搭载不同调校的2.0T发动机。?

2、奥迪RS7

奥迪RS7概念车是由一位来自奥地利的设计者设计出来的，该车的车身外观融合了奥迪旗下多款车型的风格。其侧面车身以及车位的设计与奥迪R8的设计十分相似。奥迪RS7汽车门则采用了兰博基尼经典的剪刀门设计方式。

2013北美（底特律）国际车展于14日开幕，奥迪全新RS7在车展上正式亮相并发布。全新RS7将成为奥迪A7车系中的顶级性能版车型，并搭载了一款4.0TFSI双涡轮增压发动机，目标对手则瞄准奔驰CLS63 AMG、宝马M6 Gran Coupe以及保时捷Panamera Turbo等高性能四门轿跑车型。

3、奥迪R8

新款奥迪R8将配备米其林Pilot Sport Cup 2。 奥迪R8（Audi R8）是一款中置引擎双座跑车，由德国汽车制造商奥迪于2006年推出，极速达316km/h。奥迪R8是奥迪量产的首款中置引擎超级跑车，基于兰博基尼Gallardo的开发平台，

融合了奥迪在多个运动赛事中取胜的经验，技术以及突破传统观念的完美设计。强劲的V8和V10发动机、全时四轮驱动系统和奥迪全铝车身空间框架结构，赋予了奥迪R8出众的动力性能，以及在赛道和公路上的卓越表现。

4、奥迪A7

奥迪A7是一款定位介于C级行政/公务和D级豪华轿车之间的四门运动豪华Coupe轿跑车，尺寸上略大于没有加长过的C级行政轿车，小于D级豪华轿车。

动力方面，搭载了2.8L、3.0T两款V6引擎，最大功率输出分别为220马力和310马力，S7搭载的是420马力的4.0T V8双涡轮增压发动机。

2018年12月12日，全新奥迪A7 sportback正式上市，是一款定位为“智美新豪华C级轿跑车”，共有奥迪A7 sportback 55TFSI quattro动感型和竞技型两款车型，搭载48V轻混动力系统。

5、奥迪TT

奥迪TT是奥迪公司开发的一款跑车，1998年首次上市。作为运动型轿车，TT型以它几乎和概念车版相同的漂亮外形，出色的性能在市场上取得了很大的成功。

奥迪TT第一代早期的车型有车主抱怨高速转弯不稳定并发生车祸，Audi调整TT的悬吊系统并在车尾加上后扰流板，使Audi TT的车尾上扬力在时速125英哩时从148磅大幅减为53磅，低于同时期同时速下BMW Z3 Coupe的磅车尾上扬力和保时捷Boxster的68磅，奔驰SLK的104磅。

参考资料来源? 百度百科-奥迪TT跑车

? 百度百科-奥迪A5

百度百科-奥迪R8

中后置引擎跑车的安全系数高吗？

在我脑海中~就原厂车来说 ， 一时还真想不出来什么车能满足你的“剪刀门、两厢”的条件（也许有或者曾经有过~但肯定非常“非主流”，不过貌似有的几率很小）

要说剪刀门的话，大概现在只有以下这些车`

兰博基尼 “Murcielago LP0” （中文一般叫做“蝙蝠”，包括LP0的前身“鬼怪”之类的也是剪刀门，不过你可能只能买到在产的LP0了，鬼怪早已经停产，被全世界的爱车富豪收藏中，要买到基本上不太可能）

价格大概是 RMB 400万以上

奔驰： “SLR” ；

价格美圆大概是36万

奔驰： “Mclaren F1 ”（此外还有一款更强悍的升级版“Mclaren F1 GTR”也是剪刀门）

价格：此车1998年停产，而且因为极其稀少，可以说无价了

柯尼希塞尔（Koenigsegg）： “CC8S ”

价格：52万美元左右

世爵（Sypker）： “C8 Laviolette”

价格：接近600万RMB

法拉力 ： “ENZO”（此车全球限量发售399台，早已经

售磬，同样被全世界众多爱车富豪收藏中）

价格：原厂80W美圆，后来被炒到超过120万美圆。。。

Saleen（美国品牌，绝对“非主流”，中文一般叫萨林，也有叫萨伦的）：“ S7 ”—— 动力超级强大的怪物

价格：60万美圆以上

不过以上这些车基本上都属于百万级甚至千万级的超级跑车`````

如果你有经济实力~当然没有问题~~~（要看它们的样子请直接复制引号内的名字到百度找）

不过不幸的是~作为超跑的它们全部不是两厢```

毕竟两厢造型在空气动力学中不是最佳设计~

没有“屁股”的两厢车需要极为夸张的后尾翼来制造强大的下压力~~

如果抛开这些不现实的超跑不看，其实就生活中来说~~还是有很多好看的两厢车。

如果楼主确实很喜欢剪刀门（其实没有几个年轻人不喜欢个性的东西，呵呵），但是又没有经济实力去买诸如上面所列的这些超级跑车，那完全可以买一部自己心意的两厢车~然后找一家有规模安全可靠的改装店~~自己花个几千块钱（价钱视具体情况，也有可能上万，几千是最便宜的）

都可以搞定剪刀门了~~~~比如之前很多人喜欢把两门的高尔（GOL）来拿改剪刀门就很好看~~呵呵~`不过高尔现在已经显得过时了点~~~自己选款新点的车，然后拿去改吧`~~~效果和超跑一样的~~~街头回头率绝对高——况且是女孩子`~~~哈哈`

回答完毕~

法拉利、兰博基尼、保时捷、这些类型的跑车是怎么开门的，有最好!!!O(∩_∩)O想知道一下

如果是你提的这种假设的话，那我可以确定的说，中后置引擎跑车的安全系数比宝马5系7系、奔驰的E级S级、奥迪A6A8要低，因为宝马5系7系、奔驰的E级S级、奥迪A6A8这些车是中级高档车，虽然比起那些中后置引擎跑车的提速慢，但是，他们的安全系统和车内平稳控制系统都比中后置引擎的好，而且在你的假设下，

法拉利F430、兰博基尼盖拉多、保时捷911等的速度在120KM/H~150KM/H下只能算是半极速状态下，安全系数自然低，所以，在你的这种假设下，中后置引擎跑车的安全系数是比较低的

但就不能因为这一个假设就说他的安全系数都差，因为中后置引擎的跑车也有区别的，开发商是根据市场需求开发车的性能的，有的中后置引擎的跑车的设计理念是趋向于加速度和高极速，而有的中后置引擎的跑车却会不同，会趋向于安全驾驶理念...所以，区分车的好坏，安全等信息就看它开发商的设计理念是趋向于那个方向.

如果你还不明白，可以给我留言，我经常在线.

不是，我只能说，其实你的这种比较方法是比较笼统的，如果按照你那样比较，宝马5系7系、奔驰的E级S级、奥迪A6A8他们的车重也增加了他们的安全系数，而跑车的轻车身就变得低了！很多方面的，但最重要的，就是这款车设计和量产之后的趋向，是趋向于速度好，还是趋向于安全好，明白吗？而不是单纯的在相同时速下的安全系数.

老实说，我不知道我说的这些你看得到不？所以刚才直接发了信息到你空间.如果看到还有什么不明白的，你可以继续在这里补充，我可以看到..呵呵

第一张图为四辆Lamborghini?LP700-4，Lamborghini的现在使用的主要车型为Gallador、Aventador、Murcielago（已停产）、Reventon（全球限量），这些车都如上一样为剪刀门，可以说，Lamborghini是做得最成功的剪刀门跑车。第二张图是Ferrari458，是时下最流行的Ferrari型号之一，Ferrari的大部分车型都是普通门，因为当时Ferrari和Lamborghini两人是死对头，既然Lamborghini剪刀门如此成功，那Ferrari就更不能学，否则就是示弱。第三张图是Porsche?卡曼，是为数不多的Porsche中的一款剪刀门，Porsche911，Boxster，Panamera还有SUV的卡宴都是普通门。第四张图给你补充了一辆，**的是Mercedes-Benz?SLS?AMG，这是Benz最贵的车子，为鸥翼门，Benz就这么一款特殊的，其他都是普通门，另一辆车是Ferrari458。不好意思，因为图有点长，所以有点放不下。