1.产品力更强的2023款比亚迪唐DM-i冠军版该怎么选?

2.20.98万起售,比亚迪汉EV/唐DM-i冠军版上市

3.20.98万起,比亚迪唐DM-i冠军版的价格是否有诚意?

4.30万内SUV如何选,唐DM PK 锐界,谁实力更强?

比亚迪唐纯电动2023款落地价suv图片_比亚迪唐纯电动2023款落地价suv

目前市场上价格在30~40万区间的主流混动SUV车型有很多,而最具代表性的有两款产品,一个是比亚迪唐DM-P,另一个是理想L7。所以今天这期探店我们就来一起看看唐DM-P和理想L7究竟有什么亮点,它俩该怎么选?以及真要入手,哪个配置更值得买?

哪款车型卖的最好,落地价是多少?

目前,比亚迪唐DM-P卖的最好是215KM 四驱尊享型,指导价是31.18万。这台车目前有4千元的现金优惠,裸车价为30.78万,加上商业保险+交强险+车船税(8000元计算),全款购车落地价约为31.58万元。当然,如果您愿意坐下来谈,还可能会有惊喜。

理想L7卖的最好则是31.98万的Air版,这台车目前没有任何优惠,加上商业保险+交强险+车船税(9000元计算),全款购车落地价约为32.88万元.

值得一提的是,两台车的提车周期都在2个月左右。

配置怎么选?

2022款比亚迪唐DM-p共提供了3款车型,分别是29.18万的四驱尊贵型,31.18万的四驱尊享型,33.18万的四驱旗舰型。

经过配置的对比,我们得出三款车的差异主要表现在座椅材质及调节方式、视听感受和雷达数量方面,而在动力性能以及续航里程方面三者没有差异。

我们先来看29.18万的四驱尊贵型,也就是入门版车型。该车配备了矩阵式LED光源自动大灯、前排座椅加热/通风、可开启全景天窗、支持蓝牙和NFC的无钥匙进入/启动、前排无线充电、12.3英寸全液晶仪表以及比亚迪招牌的15.6英寸自适应旋转触控屏等,对于一般家庭用户来说,这样的配置表现也足够使用。,功能、动力感受、乘坐舒适性都不错,还是比较超值的。

其次是31.18万的四驱尊享型。虽然比入门版贵了2万元,但是增加的配置也是不少的,比如座椅材质从仿皮改成了真皮,增加了前排座椅腿托调节以及腰部支撑调节,后排座椅也可以选装加热通风,丹拿音响、后排独立空调等,轮胎也从255/50 R20升级为265/45 R21,还增加了并线,倒车车侧预警,HUD抬头数字显示、毫米波雷达从1个增加到5个。另外,也就是它开始,提供了2+2+2六座座椅布局可供选装,第二排独立座椅不仅乘坐舒适,而且中间预留的通道更方便进出第三排。

整体来看,这台车不管是性价比,还是B格都更高,也是我们最为推荐的车型。

最后是33.18万的四驱旗舰型,也是唐DM-P的顶配车型,虽然价格最高,但增加了自动泊车入位、后桥差速锁、方向盘电动调节及记忆加热、Brembo卡钳、超声波雷达从8个增加到12个,可以说武装到了牙齿。如果你追求超强的性能,并打算轻度越野,那么选它准没错。

2023款理想L7也提供了3款配置车型:

分别是31.98万的Air,33.98万的Pro以及37.98万的Max。这三款配置的区别主要集中在智能座舱、驾驶、动力电池,以及底盘四个部分。

理想L7 Air入门版仅取消了悬架高低调节以及魔毯空气悬架,不过CDC连续可变阻尼减振器得到了保留。除此之外,理想L7 Air入门版的配置十分全面,包括后排加热/通风/、第二排“皇后座”、256色氛围灯、全车隔音玻璃、三区空调、360度全景影像、13.35英寸HUD、Mini LED安全驾驶交互屏、高通8155芯片、19个扬声器、双电机四驱系统、理想AD Pro驾驶、电动方向盘等。就配置而言,理想L7 Air入门版已经能够满足大多数消费者的出行需求,具有不错的性价比。值得注意的是,理想L7 Air 的电池供应商为蜂巢能源/欣旺达,理想L7 Pro 和 Max 的供应商为宁德时代。三款车型的动力电池性能、质量、保修政策全部保持一致。

其次是33.98万的Pro版,与理想L7 Air入门版相差2万元。两者在配置方面的差距并不大,仅仅只是多了空气悬架以及电池供应商的区别。

最后是37.98万的Max版,也是理想L7的顶配车型,与理想L7 Pro存在4万元的差价。在配置上增加了理想AD Max系统,具备更全面的智能硬件,并配备双高通骁155芯片,第二排配备了超大尺寸的液晶屏。从配置对比中能清晰看到,理想L7 Max主打的其实是AI智能,但性价比并不算太高,37.98万元的价格已经能够买到六座版的理想L8 Pro,甚至还能富裕出一套保险的钱。

当然,你如果追求智能化、硬件素质,以及后续OTA成长空间,后排经常使用屏,理想L7 Max也是可以选的。

综合来看,小编个人推荐理想L7 Air(售价31.98万元),作为理想L7入门版车型,它的配置足够丰富,基本能够满足大部分朋友对于配置的追求。

增程式电动和插电混动该怎么选?

其实插电混动和增程式电动两者在有电的情况下,基本上是没有区别的,因为在有电的情况下,两者都是以纯电驱动,与纯电动汽车无异。区别在于,亏电状态下的运行方式不太一样,增程式混动亏电之后就进入了串联式工作模式,发动机不能直接驱动车轮的,而是发电。在这种状态下,增程式混动的油耗就比较高,甚至会高于同级别的燃油车。

而插电混动的运行则是一种混联模式,既可以是串联,也可以并联,也就是说它在市区可以用电,高速可以用电用油或者只使用发动机直接驱动,应用场景更丰富,油耗降低的能力也更好。

因此在相同价格、相同级别、相同纯电续航的情况下,插电式混动要好于增程式电动。

唐DM-P和理想L7怎么选?

从技术和性能的角度来说,唐DM-p的确有着很大的优势。但是对比外在和舒适性方面,理想L7会比唐DM-P更加优秀。

两者各有各的优势,如何选择就要看你的用途了。如果你喜欢出去上山下乡,还有一点超车爱好就是唐DM-P。喜欢理想L7的外观、内饰,主要在铺装路面行驶就选理想L7,两个车风格其实很不一样,唐DM-P是那种野汉子,没事就来个自驾游中国之类的那种感觉,理想系更多像是精致小资,出门星级酒店,不会去荒山野岭里体验那些不够舒适的玩法。

欢迎小伙伴们多多评论,下期想看什么车,我们评论区见。

本文来自易车号作者车镖局,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关

产品力更强的2023款比亚迪唐DM-i冠军版该怎么选?

比亚迪秦PLUS DM-i 2023款,售价在10.58万元-14.58万元之间。这辆车用了DM-i超级混动技术,非常省油,开起来也很带劲。它有1.5L的发动机和电动机,加起来可以跑1245公里呢!不过啊,实际买车价格可能会因为地区、政策等因素有所不同,要买车的朋友要多多留意哦!

比亚迪汉EV 2023款,售价在21.48万元-33.18万元之间。这辆车是比亚迪在纯电动领域的代表作之一,非常环保,续航里程长,动力也很强。它的最大续航里程可以达到715公里,百公里加速时间只要3.9秒!真的非常不错哦!

比亚迪唐DM-i 2023款,售价在20.98万元-28.18万元之间。这辆车也用了DM-i超级混动技术,非常省油,动力也很棒。它有1.5T的发动机和电动机,综合续航里程可以达到1000公里以上。想买车的小伙伴们可以多多关注这款车型哦!

20.98万起售,比亚迪汉EV/唐DM-i冠军版上市

日前,2023款唐DM-i冠军版正式上市。新车依旧延续了现款车型的整体设计风格,用了名为“Dragon Face”的家族式设计语言,运动气息相当浓厚。值得一提的是,新车增加了冰川蓝配色,视觉效果更加清新。

车内的造型同样没有变化,不过唐DM-i冠军版112KM尊荣型与112KM尊享型7座版这两款车都标配了“金鳞橙”配色的内饰。此外,15.6英寸中控屏内置的DiLink 4.0智能网联系统已经支持5G网络,速率是4G网的10倍。新车还配备了兼容苹果和安卓的NFC数字钥匙,可以通过比亚迪汽车App、蓝牙钥匙、手机NFC车钥匙进行操作。

动力方面并没有变化,依旧用1.5L涡轮增压发动机+电机组成的插电混动系统,发动机最大功率102kW,电动机最大功率160kW,NEDC纯电续航为112km。不过新车升级为双口40kW快充,使得30%~80%的SOC充电时长缩短至22分钟,充电效率有了明显提升。

目前2023款比亚迪唐DM-i冠军版已经正式上市,新车目前共有3款车型,售价区间为20.98万~23.38万元。那么对于消费者来说,新车该如何选呢?

我们首先来看售价为20.98万元的尊贵型,尽管是入门版车型,但配置却并不少。特别是安全方面,像安全气囊的数量和L2级智能驾驶系统等都没有缺失,这点值得好评。在舒适性配置方面,自适应全LED大灯组、全景天窗、FSD自适应悬架、外放电功能、前排座椅加热/通风、支持5G网络的DiLink 4.0智能网联系统、手机无线充电、自动分区空调等。可以说配置已经非常丰富,完全可以满足大部分消费者需求。因此即便是这辆入门版的车型也值得推荐。

接下来是售价21.98万元的尊荣型,相比较尊贵型车型来说,它拥有功能更全面的L2级智能驾驶系统、12扬声器的Dynaudio丹拿音响、31色车内氛围灯等。

最后是售价23.38万元尊享型。它增加了HUD抬头显示、自动防眩目后视镜、座椅腿托及记忆功能、真皮座椅等配置。如果你对舒适性有着更高要求,并且预算充足的话,我会很推荐你买最高配车型。

很显然,比亚迪目前在中国新能源车市场中绝对是“顶流”,而比亚迪唐DM-i车型也深受消费者的喜爱。在经过此次小改款后,2023款比亚迪唐DM-i冠军版的产品力变得更强、性价比更高。而对于想要购买2023款比亚迪唐DM-i冠军版的消费者来说,尊贵型和尊享型都非常值得购买。

本文来自易车号作者车大拿TV,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关

20.98万起,比亚迪唐DM-i冠军版的价格是否有诚意?

在当下我们国产新能源汽车品牌当中,比亚迪可以说是有着较高的地位以及影响力,面对竞争愈演愈烈的新能源汽车市场,它不断提升技术以及品质,加上价格的亲民,受到了国内越来越多消费者的喜爱与追捧。近日,2023款汉EV冠军版和2023款唐DM-i冠军版正式迎来上市,其中,2023款汉EV冠军版指导售价为:20.98万元-29.98万元,新车共推出了5款配置车型可选,2023款唐DM-i冠军版指导售价为:20.98万元-23.38万元,新车共推出了3款配置车型可选,对于新车20.98万元起的售价,不知道你是否感到心动呢?此次2023款汉EV冠军版和2023款唐DM-i冠军版的到来,又将会带给我们哪些惊喜呢?下面就跟随小编一起来了解一下吧。

首先在造型设计方面,2023款汉EV冠军版和2023款唐DM-i冠军版相较于现款车型,并没有进行明显的改动,其中,2023款汉EV冠军版为了满足不同消费者的审美需求,新增了“冰封蓝”车身涂装,前脸用了比亚迪Dragon Face的设计语言,加上两侧狭长且犀利的大灯组,以及前包围两侧的黑色装饰件,使其整体看上去年轻且动感。

2023款唐DM-i冠军版同样也是新增了冰川蓝的车身涂装,前脸横幅式镀铬装饰的格栅设计,极具视觉上的冲击力,硕大的“唐”字车标用了蓝底的设计,以此来彰显自身与众不同的身份,用LED光源的锐利大灯,加上下方两侧黑色饰条装饰的导流槽,使其整体看上去硬朗且大气,不得不说,不管是2023款汉EV冠军版还是2023款唐DM-i冠军版,它们的设计风格基本上迎合了当下大多数消费者的审美,不管是年轻朋友还是年纪稍大的朋友,应该都会对它们感到有所心动。

值得一提的就是,2023款汉EV冠军版和2023款唐DM-i冠军版车身数据基本与现款车型保持一致,其中,2023款汉EV冠军版长宽高分别为:4995/1910/1495毫米,轴距为2920毫米,2023款唐DM-i冠军版长宽高分别为:4870/1950/1725毫米,轴距为2820毫米,得益于较为良好的车身数据表现,所以它们的实际内部空间,都还较为宽敞充裕,其中,2023款汉EV冠军版顶配车型(售价29.98万元),第二排座椅还可以进行电动调节,并且还配备有座椅加热/通风功能,2023款唐DM-i冠军版用的是2+3+2的座椅布局,前排座椅配备有加热通风功能,第二排座椅可以进行前后/靠背调节,并且后排座椅还可以按一定比例进行放倒,一定程度上提升了整体的空间利用率。

内饰设计方面,2023款汉EV冠军版和2023款唐DM-i冠军版同样也是延续了现款车型的设计风格,只不过在配置上进行了一定程度的优化升级,其中,2023款汉EV冠军版依旧提供的是12.3英寸的全液晶仪表盘和15.6英寸自适应旋转中控屏,并搭载了DiLink 4.0(5G)智能网联系统,全系标配有:360度全景影像、全速自适应巡航、悬架软硬调节、L2级驾驶、远程启动、全车四音区智能语音交互、电动尾门、多色氛围灯、热泵空调、苹果NFC车钥匙等丰富配置,其中,两驱版车型还标配FSD可变阻尼悬架系统,四驱版车型标配DiSus-C智能电控主动悬架系统。2023款唐DM-i冠军版全系标配FSD可变阻尼悬架系统、铝合金多连杆悬架,并且全系标配:540度透明底盘、遥控泊车、星空天窗、对外放电、内置行车记录仪、前排多层隔音玻璃、手机NFC车钥匙等配置。

动力方面,2023款比亚迪EV冠军版提供单电机前驱和双电机四驱可选,并提供506公里、605公里、610公里、715公里四种续航可选,2023款唐DM-i冠军版搭载1.5T发动机和单电机组成的插电式混合动力系统,其中,1.5T发动机最大功率102千瓦,峰值扭矩231牛·米,电动机最大功率160千瓦,峰值扭矩325牛·米,0-50公里/小时加速仅需4.3秒,NEDC纯电续航里程为112公里,WLTC综合油耗为1.27升/百公里。综合而言,2023款汉EV冠军版和2023款唐DM-i冠军版,它们主要就是针对配置上进行了一定程度的优化升级,关键起售价才20.98万元,对于这样亲民的价格,相信它们未来销量都会很出色,如果你手握20多万购车预算,你会不会考虑它们呢?欢迎在下方一起交流探讨一下。(十八/编辑)

注:配图来自网络,权利归原作者所有,一并感谢!本文仅代表作者个人观点,不代表优视汽车的立场。

本文来自易车号作者优视汽车,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关

30万内SUV如何选,唐DM PK 锐界,谁实力更强?

3月16日,比亚迪唐DM-i冠军版上市,售价区间为20.98万—23.38万元,和此前上市的秦PLUS DM-i冠军版一样,新车也是为了纪念唐DM取得2022年插电混动中型SUV的销量冠军,而用“冠军版”的命名,但实际就是唐DM-i的年度改款车型,即2023款唐DM-i。

与唐DM-i一起上市的还有汉EV冠军版,售价区间为20.98万—29.98万元。值得一提的是,3月17日比亚迪官方发布消息称,唐DM-i冠军版+汉EV冠军版上市当日订单达8196台,能取得这样的成绩,再次证明这两款车具有爆款潜质。除了自身较强的产品力之外,和定价也有很大的关系,下面我们就以唐DM-i冠军版为例,分析一下新车价格背后的秘密。

秦PLUS DM-i冠军版的售价区间为9.98万—14.38万元,相比2021款车型的起售价降低了1.4万元,于是这款车上市之后也吸引了众多消费者的关注。同理,2021款唐DM-i的起售价为20.98万元,于是在唐DM-i冠军版上市之前,大家心里猜测新车的起售价有很大希望能控制在20万元以内。

而当唐DM-i冠军版公布价格的时候,可能令许多消费者都有点失望,20.98万—23.38万元的售价区间相比2021款的20.98万—22.68万元,不仅没有下降,反而还有所上涨,于是大家都在吐槽比亚迪没有诚意。那么事实是否真的如此呢?先来说结论,笔者认为唐DM-i冠军版这样定价有一定的自身道理。

唐DM-i冠军版共推出3款车型,相比2021款增加了1款112KM尊享版来作为顶配。翻看配置表可以发现,全系最值得选择的便是售价20.98万元的入门版112KM尊贵型,在这款车型上像12.3英寸全液晶仪表、15.6英寸可旋转悬浮Pad、DiPilot智能驾驶系统、DiLink 4.0(5G)智能网联系统、电动后尾门、前排座椅加热/通风等配置均有所配备,满足日常使用需求可以说绰绰有余。

反观中配112KM尊荣型和顶配112KM尊贵型,价格相比112KM尊贵型分别上涨1万元和2.4万元,但增加的都是一些无关紧要的配置,因此并不建议大家多花钱来选择这两款车型。

这么来看的话,唐DM-i冠军版实际走量的版本就是112KM尊贵型,我们就以这款车型为例,虽然其价格和2021款唐DM-i 112KM尊贵型保持一致,但配置却有所上涨。不仅将对外放电功率从6千瓦提升至6.6千瓦、换装更宽更厚的20英寸轮胎(抓地力更强)、后排充电接口功率由10瓦提升至60瓦,还将中控屏由12.8英寸升级为15.6英寸、车机系统内存和存储空间由3+32GB升级为8+128GB、4G网络升级为5G网络等。

同时增加了透明底盘、华为HiCar、中控屏语音免唤醒功能/分区域唤醒识别功能/连续性语音识别功能/可见即可说功能、FSD可变阻尼悬架等配置。尤其是FSD可变阻尼悬架,单这一项配置的成本就在几千元,加上其它升级和增加的配置,如果放在更高版本车型上的话,价格至少会上涨1.5万元左右。

因此,虽然唐DM-i冠军版112KM尊贵型的价格和2021款唐DM-i 112KM尊贵型保持一致,但增加的这些配置等于是变相将价格降低了1.5万左右,只是单看价格的话,不容易被消费者感知罢了。唐DM-i冠军版+汉EV冠军版取得上市当日订单达8196台的成绩,在笔者看来还是有些低了,如果能让消费者了解到定价背后的这些秘密的话,这一数据或许可以更高。

不过,笔者又逛了一遍唐DM的车友圈后发现,2021款唐DM-i目前有着1万多元的优惠幅度,于是笔者便猜测比亚迪这样做是不是为了帮2021款唐DM-i清库存,如果唐DM-i冠军版的配置更高价格反而更低的话,那么显然消费者不会再去选择2021款唐DM-i。因此也可以看作是比亚迪给大家出了一道选择题,如果你对价格比较敏感的话,可以继续选择2021款唐DM-i;如果你比较看重唐DM-i冠军版升级和增加的这些配置的话,那么选择新车也不会太吃亏。

此外,如果未来2021款唐DM-i库存清完了以后,也不排除唐DM-i冠军版会和2021款唐DM-i一样,给出一定的优惠,现在这样保持起售价不变也是为了给日后的优惠留出一定的空间。如果是你的话,会选择2021款唐DM-i还是唐DM-i冠军版,亦或者是继续观望?(文/舒心)

本文来自易车号作者智选车,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关

20—30万区间内的SUV市场是国内竞争最为激烈的细分领域之一,不仅云集了各类合资甚至二线豪华品牌,同时也有部分高端国产车型位列其中,而最吸引人的要数比亚迪唐DM,在强大的技术支持下,唐DM不仅在空间动力上有更好的表现,经济性上也领先同级燃油车型,今天我们便以23.38万的唐DM 2023款DM-i冠军版112KM尊享型与25.98万的锐界2022款PLUS EcoBoost 245四驱铂锐型7座版为例,来看看两者到底谁实力更强?(以下简称唐DM和锐界)

外观对比:优雅动感VS硬朗魁梧

唐DM外观充分融合了Dragon Face的设计理念,偏圆润的六边形中网内部用了多横条的结构,外圈用了镀铬饰条封边,格栅上沿的饰条延伸到修长的龙眼大灯上沿,前包围两侧配有类似龙爪样式的高亮黑导流槽,进一步提升了前脸的运动气质。更长的车身让唐DM略带有一些跨界风格,腰身带有清晰锐利的折角腰线,与内凹式的车门形成更强的肌肉感,车尾加入了环状的贯穿尾灯,外凸的后包围搭配上枪灰色的护板包覆。

锐界则是一副标准的美式SUV造型,前脸部分用了更有层次感的错落横条幅结构,两侧头灯类似中网的犄角布局在两侧,内部规整的灯组造型更显犀利,前唇上方配有梯形的进气口,两侧则带有拐角轮廓的包围组件,硬朗的折角造型体现出一定的力量感。车柱均用熏黑处理,为车顶带来了悬浮效果,充满肌肉轮廓的腰身很符合其美式SUV的气质,车尾部分更侧重于时尚与运动感的塑造,尾灯中间加入了熏黑饰板从而形成“伪”贯穿式设计,后包围也加入了更多黑色装饰。

内饰对比:优雅VS科技

比亚迪唐DM的车内布局以翼展对称式的家族风格为主基调,台面搭配了精致的烤漆面板和镀铬饰板搭配,门板与台面还加入了麂皮面料,配合上细腻的缝线工艺让车内展现出作为当前旗舰SUV的豪华度与质感。15.6英寸可旋转式悬浮屏搭载DiLink智联系统,拥有流畅的系统响应和清爽的显示风格,车机内不仅标配了GPS和多媒体功能,用户还能进行更多个性化功能扩展,内置的Dipilot L2级驾驶系统也可让平时行车更为安全放心。

锐界作为一款主打家用的7座SUV,在内饰设计上也更加注重居家感的打造,更多皮质面料的包覆加上叠层化的台面造型增强了整体的层次,台面前端还配有一根鲜艳配色的贯穿出风口,台面配有12.3英寸仪表与27英寸巨幅屏组成的超大交互界面,瞬间将车内的科技感拉满,内置的SYNC+2.0智行互联系统同样具有丰富的应用功能。

空间对比:不相上下

定位中型SUV的唐DM用了7座布局,拥有4870*1950*1725mm的车身尺寸,轴距为2820mm,车内座椅均用真皮包覆,并且支持多种调节功能,柔软的填充能够为车内乘客提供舒适的乘坐体验,第二排座椅拥有宽泛的调节范围,能兼顾好第三排的乘坐表现,后备厢在常规状态下有着235L的容积,在放倒第三排后可进一步扩充装载空间。

同样定位中型SUV的锐界则有着4878*1925*1770mm的车身尺寸,轴距为2850mm,与唐DM整体不相上下,锐界的座椅针对国人的体型特征,针对座椅的软硬度和包裹性都进行了专门的设计,车内同样用7座布局,整体的乘坐空间同样灵活,后备厢常规状态有着223L的容积表现,同样可通过放平后排进行容积提升。

动力对比:高效VS沉稳

唐DM的插混系统由1.5T发动机和前置电机组成,其中1.5T发动机最大功率为102kW(139Ps),电机则拥有160kW(218Ps)的最大功率,两者最大扭矩分别为231N·m和325N·m,与之匹配的是E-CVT变速箱,21.5kWh的刀片电池组可对应提供95km的WLTC纯电续航。从实际驾驶来看,充沛的动力储备加上平顺的输出表现让唐DM拥有轻盈灵活的驾驶感受,同时其NEDC综合油耗仅5.5L/100km,兼顾了日常使用的经济性。

锐界则搭载了2.0T+8AT的动力组合,最大功率为180kW(245Ps),最大扭矩为390N·m,从实际驾驶体验来看,锐界相对沉稳的油门设定能提供更有底气的动力表现,巡航再加速时甚至会产生一些推背感,不过整体还是保持了中型SUV应有的淡定特点,8AT在平顺性上表现不错,加减速时都能迅速找到合适的挡位。

养车成本对比:

根据唐DM的保养手册显示,首保由4S店免费提供,主要对机油和机滤进行更换,而后以7500km为一个保养周期,根据综合计算6万公里时,常规保养总成本为7366元。

锐界的保养周期相比唐DM而言更偏短一些,首保在5000km时进行,同样由4S店免费提供,而后每5000km就需要做一次保养,综合计算来看,6万公里总保养成本大约为11848元,高于唐DM。

写在最后

同样定位为7座中型SUV的唐DM与福特锐界各有特点,唐DM作为新能源时代SUV的最佳选择之一,不仅拥有龙颜美学的设计理念加持,车内的配置和动力表现均属一流,而锐界则通过大联屏的加入提升了车内的科技感,但在动力和用车成本上略逊色于唐DM,不知道你更喜欢哪辆车型呢?

本文来自易车号作者车技集合,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关