东南三菱汽车还有_东南三菱汽车还有什么品牌

1.东南和三菱汽车有什么区别吗

从技术中断到股份撤离，东南汽车终究被三菱“抛弃”了。

近日，有媒体曝出，东南（福建）汽车工业有限公司（简称东南汽车）发生股权变更：原持股25%的股东日本三菱自动车工业株式会社（简称三菱汽车或日本三菱）退出，由新股东福州交通建设投资集团有限公司（简称福州交投）接棒。原股东福汽集团、华威股份有限公司（英属维尔京群岛）（简称华威股份，隶属台湾裕隆汽车下属的中华汽车）分别保持50%、25%股比不变。

此次新增的股东福州交投由福州市国资委100%持股，而东南最大股东福汽集团则由福建省国资委100%持股。经过此次股权变动，东南汽车股权从原来的中资（福建省国资）、日资、台资三方50:25:25的结构，变成了福建省国资、福州市国资、台资三方50:25:25的结构。

作为原股东方之一的三菱，因为东南三菱发展较慢，持续多年巨额损失，三菱将重心开始转移到与广汽集团成立的新合资企业。从那时起，三菱的技术重心也倾向于广汽。

回顾东南汽车过去的发展，在三菱入股前后一段时间，东南汽车借助三菱的技术导入有了一段快速发展期，形成东南汽车、东南三菱双品牌的发展格局。当时三菱导入的车型包括戈蓝、兰瑟、翼神、君阁、风迪思等，而东南汽车基于三菱车型自主开发了菱帅、菱绅、菱利、菱悦、菱致、菱仕等车型。销量数据显示，2013年东南汽车双品牌销量超过11.6万辆，达到一个阶段性顶点。

但是巅峰的那些年，东南汽车没有完全自主研发过新车，更没有足够的自主技术储备，面对三菱技术的退出，东南汽车也没有及时奋起搞自主研发。

后来，国内汽车市场出现SUV热潮，东南汽车也凭借三菱留下的技术跟风推出东南DX7和DX3两款车型从而获得了一定的销量起色，但随着市场竞争的加剧以及东南汽车自身技术储备的匮乏，这两款主销车型的销量也开始出现下滑。

对东南汽车来说，日本三菱退出是一个重要信号。东南汽车借此初步理顺了股权关系，迎来了新的投资者，或许能一定程度为其渡过当前的难关提供新的动力。但是，能不能真正迎来转机，我们持续关注。

东南和三菱汽车有什么区别吗

易车讯? 日前，我们从相关渠道了解到，据启信宝企业信息平台现实的消息称，东南（福建）汽车工业有限公司（简称东南汽车）发生股权变更：原持股25%的股东日本三菱自动车工业株式会社（简称三菱汽车）退出，由新股东福州交通建设投资集团有限公司（简称福州交投）接棒。原股东福汽集团、华威股份有限公司（英属维尔京群岛）分别保持50%、25%股比不变。

据了解，华威股份是台湾裕隆汽车旗下中华汽车，此次新增的股东福州交投由福州市国资委100%持股，福汽集团则由福建省国资委100%持股。这意味着，经过此次股权变动，东南汽车股权从原来的中资（福建省国资）、日资、台资三方50:25:25的结构，变成了福建省国资、福州市国资、台资三方50:25:25的结构。福建省国资和福州市国资省市两级国资合计持股75%，掌握话语权。

戈蓝

东南汽车成立于1995年，最初是由福汽集团和华威股份各持股50%成立，2006年华威股份将其50%股权转让给日本三菱，在三菱入股前后一段时间，东南汽车借助三菱技术曾迎来快速发展期，戈蓝、兰瑟、翼神等车型相继导入，而东南汽车也推出菱帅、菱绅等车型，迎来与三菱合作的蜜月期。

后来三菱曾计划提升自己的股权比例，但未能成功，在与广汽合资成立广汽三菱后，东南汽车不再是三菱汽车在华的发展方向，自2013年最后一款车型上市后，东南汽车再未得到任何一款三菱新车型。

此次股权改变，标志着日本三菱的彻底退出，东南汽车日后会有怎样的发展，持续关注。

东南生产的汽车都基本是使用三菱的技术,特别在家用轿车方面,均采用三菱汽车为模本,作以仿制并有些许改进,.具体的汽车底盘和架构都采用三菱原车的设计,-----------------------------东南和三菱在中国合资组建了~东南三菱,.. 标志为~三菱车标,..字序为~东南汽车,..(俗称：国产三菱~或~合资车)三菱在中国销售的汽车,一般分为进口的,和东南三菱生产的(国产) 东南生产的两种车标的汽车: 贴三菱车标的东南汽车 (在东南4S店或三菱4S店都可以维护)贴东南车标的东南汽车 (一般只有东南4S店维护或特约维修点)也就是说,在纯进口的三菱4S店是不会管东南标的东南汽车,.只管三菱标的东南汽车,..